在好时光奔跑，在坏时期成长。今晚，小米的第一张SUV YU7正式发布。小米首席执行官莱·朱尼（Lei Jun）一天前被新车预热，他说yu7“拥有不变的独特之美”。这辆新车定位为与SU7一致的豪华高性能SUV。雷·朱恩说：“小米Yu7是一款高级SUV，我们为高级时代精英创作。”面对更激烈的SUV市场，Yu7似乎有可能复制成功的SU7。根据《蓝鲸新闻》（Blue Whale News）的报道，在5月21日的小米Yu7发布之前，黄牛出现在线出现，价格最高的10,000元，据说这在选择汽车方面已被优先考虑。摩根士丹利（Morgan Stanley）将小米集团的目标价格提高到62港元，并给予了“超级takbang”评级，该评级认为Yu7可能是今年小米的“重要催化剂”。但是上个月，小米从云中掉下来，小米yu7一定是4月底在上海汽车展上发布，也推迟了。 Lei Jun与Weibo分享了他的健身例程，这是他停止更新微博后一个月的第一个声音。如何展示更具说服力的业务和管理绩效，以应对对我们的更高公众要求。 Lei Jun于5月15日对内部讲话说。他说：“小米不再是该行业的新来者。在任何行业中，新手都没有保护时间。我们必须有更高的标准和目标。”小米设定了战略新产品发布会15周年的关键字，作为“新起点”。在向新手保护说再见之后，小米再次证明了Yu7，再次证明自己。批评Yu7的空间和实用性，并且对Yu7的批评也有批评质量和安全。但是，Yu7尚未启动和交付，使这些评论成为“黑色草稿”有些弱。此外，Lei Jun在微博上发布的XI的QR Codeaomi Yu7图片是第三方。显然，有组织和高级计划的结果。但是，这都没有干扰YU7释放的速度。作为小米的第二个产品YU7，它是中型和大型SUV，其任务是覆盖更广泛的用户群，并将其进一步结合在小米汽车市场中。 SUV型号一直是大多数车辆市场的主要销售人员。他们拯救了保时捷的财务状况，支持兰博基尼的销售，创造了Y Model Y的销售冠军的神话，并征服了全球十大最佳销售最畅销模式中的六个。 Lei Jun复制了他制作手机制造汽车的经验，例如争夺性能和成本效益。在小米Yu7中也可以找到在手机市场上经过测试和测试的程序。根据我当前发表的新信息是小米YU7是一款中型SUV，完全基准针对特斯拉型Y。在身体尺寸方面，YU7的长度，宽度和高度分别为4999/1996/1996/1600mm，并且轴距为3米。为了进行比较，2025年远程全轮驱动型Y的体型为4797/1920/1624mm，轴距为2890mm。与模型Y相比，小米Yu7的尺寸较大，无论长度，宽度或轮胎如何。在外观方面，Yu7的前部保留了轿车的细长特征，并且前盖线的设计线与SU7完全相同。 Yu7门旋钮被完全隐藏类型的半隐藏类型所取代。前盖有更多的流孔，并且风使用霍尔森两侧都更大。这些设计可以降低空气阻力系数并改善范围。在功率方面，小米Yu7由纯电动供电，配备了双电机四轮驱动系统，最大强度为691 horsepoWER，最大速度为253公里/小时。在电池方面，将给出CATL制造的三元锂电池。 2025年远程全轮驱动型Y具有450马力的最大马力，最大速度为201km/h。小米Yu7具有更好的功率性能。除了成本效益外，小米生态系统是YU7武器。 Lei Jun是一家手机制造商，对软件很熟悉。在SU7新闻发布会上，Lei Jun在开始时和结束时大喊大叫，“（汽车）将是十年的情报”，“情报与生态是小米的主要好处”。仅在智能方面，SU7很难在第一个梯队中挤压。但是，如果我们谈论生态学，小米应该遥不可及。在新的SU7汽车释放之前，小米汽车开始将“人，汽车和家庭的整个生态学”加热为销售点。小米的手机每月活跃用户达到6.41亿，连接D到具有超过6,400种产品的小米IoT平台，当苹果向汽车建筑物投降时，似乎也表达了兼容性。 Lei Jun开始在物联网包中收集一场庞大的物联网游戏，带来了SU7产品强度，这些产品强度几乎无法被其他汽车公司复制，并最终创造了SU7的成功。小米法律事务说，警方解雇了“黑色小册子关系”帮派。 5月19日，小米法律事务部被任命在微博中，称自2024年12月以来，小米汽车发现了“黑人公共关系”，近10,000个社交媒体帐户恶意传播了谣言，并传播了有关小米自动的虚假评论。犯罪是一半的警察照顾的，许多嫌疑人被犯罪部队接管。非常需要室内空间成员，舒适宽敞的内部空间，足以使家族成员旅行的后备箱空间，这是家庭用户购买汽车的主要考虑因素。判断fROS已发表的产品图表，增强的电阻系数可能会给YU7带来更长的时间，但是倾斜的后部形状可以攻击汽车内部的空间。如果您想成为一个真正的打击，那么Yu7面临的远远超过了一个无法忽视空间实用性的市场。小米Yu7面孔的竞争将是激烈的。除了Y模型Y外，从2024Q4开始，纯电气市场始于两个强大的球员。第一个是Zekr 7X，其每月销售额超过2024Q4的10,000辆；第二个是Zhijie R7，11月的销售额分别为11,000和16,000个单位。在SUV市场的扩大范围内，完美和世界也将移动YU7用户的目标。其次，小米需要改变灵活性或重新制定其营销策略。 Lei Jun的剩余营销技巧为小米汽车带来了巨大的交通和销售，但它也采取了消费者和媒体正在审查的小米汽车开发的每一步。因为leI Jun的个人IP完全取决于小米的自动，因为小米的第一个IP，几乎所有的网民都想到了她在产品发生的事情时都想听到她的声音和她的解释，即使该公司受到了认真的研究和记录，并且比相关的亲戚更重要，而且更重要，这是一个与之相关的亲戚，这是一个很高的风险，可以使公司成为公司的发展，并且有可能成为公司的范围，并且可以促使人们能够养成一家公司，并且可以为公司提供一定的影响。小米的家人不仅有这个问题，特斯拉也面临问题。因此，小米的下一种方法可以做到这一点，以解决不可分割的人和汽车，个人和公司的个性化以及个人和品牌的纽带以及专注于汽车的问题。当然，小米也可能会继续实施IP创始人的先前方法，但是语音和公共危机方法必须更加灵活和灵活，以应对下一个危机。最后，小米需要证明这一点它是跨边界的新来者，它能够继续制造优质的汽车。作为电子消费者产品，手机自然而然地表征了预期差异的快速复发和稀释，但汽车是高端客户价格，长寿期和强大的安全性。过度的宣传和实际误解的产物无限加强。在汽车中，小米最初产生了非常好的产品印象，但在下一阶段发现了强烈反对。 2021年3月30日，Lei Jun正式宣布他进入了市场和跨境汽车制造。在此之前，2013年，Lei Jun两次访问了特斯拉首席执行官Elon Musk。面对特斯拉的市场价值每年增长了7倍，超过200亿美元，智能电动汽车行业在其官方帐户上写了一篇文章，他对此非常好奇。那年，X的手机Salesiaomi是世界前三名，但Global手机的销售增长被卡住了。在考虑了大约八年之后，雷·朱恩（Lei Jun）终于决定制造一辆汽车，并赢得了第一次SU7战斗。但是，如果小米汽车可以从“现象命中”变为“可持续巨人”，这取决于它是否可以在快速发展过程中保持用户的信心和技术惊奇，这比简单的销售更有意义。成功或沮丧在这里。小米Yu7，战斗。
