根据《今日外国媒体摩托车》的报道，6月21日，对英国远程处理公司Geotab的一项研究表明，大多数电动汽车电池每年都可能需要20年，而每年略微灰心，比美国汽车平均寿命少6年。研究表明，超过20年的电池每年减慢约1.8％，这意味着每年的电池寿命降低了不到2％。尽管它不是完美的，但不会影响正常使用。如果天气中没有重大故障，那么20年后仍将维持64％的原始电池寿命。该评论基于10,000多辆电动汽车的数据样本。当然，电池电池并不是完全不需要的，但是说话的统计数据，腐蚀速率非常低。一项研究指出，上十年的电动汽车失败了不到0.5％。应当指出的是，电池的下降速度不均匀，也受区域环境的影响。最多的应用有持有的衰减发生在最初的几年中，然后发生故障，随着电池的使用寿命的终结而再次加剧。炎热的气候也会加快伤害，因此请尝试将电动汽车停放在凉爽的地方，尤其是在充电时。当前的电动车辆配备了高级冷却和热系统以保持电池温度，但“保持低温比高温更高”仍然是合适的。它还涉及到DC快速充电的问题，即充电的第一阶段或第二阶段，快速充电实际上将加速电池损坏。对于镍山脉和镍泡锰电池（在家注意：三元锂电池），保持功率在20％至80％之间有助于延长使用寿命；而对于铁磷酸锂电池，该极限通常是不合适的。但是研究表明，频繁填充磷酸锂电池也会导致寿命较短。即使你紧紧遵循这些建议，随着时间的推移，电池自然降低的事实是不可避免的。由于很长一段时间以来尚未开始的燃料汽车会经历软管的积累和油泵损坏，因此电池将在其站立时慢慢消失。 【来源：这在家】
